【佛山陶瓷网】双枢纽时代：禅城打通大湾区陆上腹地

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    双枢纽时代：禅城打通大湾区陆上腹地

广州日报文/杨博 图/陈枫报道：佛山西站的启用，与去年底魁奇路东沿线打通禅城面向广州南站的门户一起，最终见证了佛山禅城进入高铁“双枢纽时代”。佛山的城市功能也将进入向枢纽城市转型的蝶变期。未来，随着广佛“超级城市”的“强核”不断增 强，禅城将与其他广佛副中心同频共振，在全球市场资源和粤港澳大湾区陆上腹地的对接中发挥出日益重要的增长极作用。

魁奇路东延线

广佛线二期通车

“粤港澳大湾区的机遇是历史性的，如何迎接和参与？禅城已经准备好了。”禅城区委书记刘东豪表示，禅城已经具备快速融入粤港澳大湾区的条件，有信心把中心城区的区位优势转化为胜势。而在当前，全区改革发展总体进入爬坡越坎的关键阶段，全区干部群众要保持住战略定力，不能再走回资源消耗型、环境破坏型的发展老路。

大格局：广佛“超级城市”西门户敞开

在今年初国务院批复通过的《佛山市城市总体规划（2011-2020年）》中，以广佛同城化为核心的区域协调发展格局，呼之欲出。作为国家中心城市和中国制造业大市，广州和佛山两座城市拥有的gdp总量高达2.8万亿元，将不断把同城化引入到共同深化高端高质高新产业的合作共建上去，联手打造世界级产业集群。以交融连片的佛山中心城区与广州都会区为“强核”，广佛“超级城市”的若干个副中心环绕排布，呈现出众星拱月的态势。佛山禅城恰好处在这个“强核”之中，正逢其时。在8月7日的禅城区委全体会议上，刘东豪强调，禅城要保持住“强中心”战略下的定力，不能走回那种资源消耗型、环境破坏型的发展老路。